Curso de Oleohidráulica

30 - MANTENIMIENTO

30.01 Introducción

Entendemos por mantenimiento el conjunto de acciones, operaciones y cuidados destinados a tener en buen estado los materiales y las instalaciones, para que puedan seguir funcionando adecuadamente.

Un mantenimiento adecuado es el factor primordial para evitar las averías y los desgastes prematuros (o reducción en la vida de los componentes y equipos).

Podemos distinguir vários tipos de mantenimiento:

Por ejemplo en nuestras casas cambiamos la bombilla de una lámpara cuando se ha fundido, ya que la “avería” no implica ninguna pérdida económica (salvo el coste de la bombilla); sin embargo, periódicamente hacemos revisar el correcto funcionamiento de algunos electrodomésticos para evitar posibles averías (calentador, aire acondicionado, etc.).

En algunas industrias t........................................

Es difícil evaluar los costes y beneficios que representan un correcto mantenimiento.........................................

30.02.01 Mantenimiento correctivo

En el mantenimiento correctivo se deberá ..................................

..........................después del elemento que ha sufrido la avería.

En el mantenimiento correctivo por avería se han de mantener algunos criterios como:

30.02.02 Mantenimiento preventivo

..............................el usuario realice un mantenimiento preventivo, ..............................

............................................. vinculan este mantenimiento con la garantía de la máquina o sus componentes.

Para planificar el mantenimiento preventivo se ha de:

- Determinar que piezas o componentes que han de ser objeto de este mantenimiento

- Establecer una vida útil para estos elementos

- Determinar las operaciones de mantenimiento a realizar y su frecuencia

Para un sistema oleohidráulico simple, las operaciones típicas de mantenimiento preventivo podrían ser:

Operación

Frecuencia

Comprobación de la temperatura de trabajo (cuando no se dispone de termostato)

Constante

Verificación del nivel de fluido en el depósito (añadir sí falta y buscar la fuga)

Diaria

Verificación del aspecto del fluido (emulsionado, con espuma, turbio)

Diaria

Comprobación de los indicadores de colmatación de los filtros

Diaria

Comprobación de la temperatura de arranque (calentar el fluido antes de arrancar sí ésta es demasiado baja)

Diaria

Comprobación de fugas por racores y placas

Diaria

Comprobación de temperatura en los drenajes de bombas y motores

Diaria

Ajuste de las presiones y corrección de todos los tarajes que se hayan podido desajustar

Quincenal

Verificación voltaje de alimentación en electroválvulas

Quincenal

Comprobación del caudal de drenajes de bombas y motores

Quincenal

Limpieza de filtros de aspiración

Quincenal

Aseguramiento de apriete de los elementos de fijación de los grupos motor-bomba

Quincenal

Verificación de la fijación de los accionadores (motores y cilindros)

Quincenal

Control del engrase externo de los componentes

Quincenal

Verificación de la presión de carga de los acumuladores (ver nota)

Quincenal

Verificación de la “transpiración” de las tuberías flexibles

Mensual

Análisis de contaminación del fluido

Mensual

Control de las puntas de presión y vibraciones

Mensual

Control del caudal de agua a la salida del refrigerador

Mensual

Sustitución de los cartuchos de los filtros (que no dispongan de indicador)

Trimestral

Control del sistema de engrase de los mecanismos acoplados el sistema hidráulico

Trimestral

Control de las horas de trabajo del fluido y sustitución del mismo

Trimestral

Verificación del correcto funcionamiento de los elementos de control (manómetros, termómetros, termostatos, presostatos, vacuómetros, etc.)

Trimestral

Verificación del estado del acoplamiento elástico entre bomba y motor

Semestral

Sustitución del cartucho del filtro de aire

Semestral

Reapriete de las conexiones hidráulicas

Semestral

Desmontaje y revisión interna de todos los componentes

Anual

Sustitución de juntas en los componentes y racordaje

Anual

Limpieza de las conexiones eléctricas

Anual

Sustitución de los retenes de bombas y motores

Anual

Sustitución de los rascadores y empaquetaduras de los cilindros

Anual

Limpieza interior del depósito y sustitución de sus juntas de estanqueidad

Anual

La frecuencia indicada para estas operaciones es orientativa.

......................disponer de un stock de las piezas de recambio más usuales, el precio de una junta tórica o de un retén es insignificante en comparación con el coste en parada de máquina que puede producirse si no se dispone de ellos en el momento del mantenimiento.

Si lo a..............................

30.02.03 Mantenimiento predictivo

Es el mantenimiento basado en el diagnóstico continuo (monitoreo) de un sistema. La operación típica de este tipo de mantenimiento es el análisis del fluido, ya que facilita muchas pistas sobre posibles averías. Otras operaciones podrían ser el análisis de las vibraciones, la termografía, etc.

Gracias a este sistema de control continuo se puede realizar una intervención correctora inmediata en el momento en que se detecte algún sintoma de posible avería.

30.02.04 Mantenimiento normativo

Es el mantenimiento preventivo obligatorio que establecen las legislaciones en materia de seguridad de equipos e instalaciones industriales.

Este tipo de mantenimiento lo realiza personal autorizado ajeno a la empresa propietaria o explotadora del equipo, y se basa en un protocolo establecido que especifica los puntos a revisar, los elementos a sustituir y la frecuencia de las revisiones.

30.02.05 Mantenimiento productivo total (TMP)

Es el mantenimiento enfocado al aumento de la productividad; se denomina "total" ya que implica a la totalidad del personal de la empresa yno exclusivamente al de mantenimiento.

En este sistema todos los integrantes de la organización han de ser capaces de ejecutar el programa de mantenimiento preventivo con el objetivo de maximizar la productividad de los equipos. Gracias a este sistema el operario de la máquina ha de realizar la inspección contínua .................................

30.02.06 Conclusiones

Es difícil evaluar los costes y beneficios que representan un correcto mantenimiento, sin embargo si gracias a él se consigue alargar la vida de los componentes y evitar averías con sus correspondientes paros de máquina, el mantenimiento preventivo y predictivo representan siempre un ahorro económico.

..............................................algunos sistemas las averías pueden estar originadas por un diseño inadecuado del circuito, fallos en el suministro eléctrico o simplemente por el empleo de componentes de mala calidad.

Para conseguir estos objetivos se ha de partir de un sistema diseñado para un correcto mantenimiento preventivo; este diseño debe considerar los siguientes factores:

Nota: En circuitos con acumuladores estos se han de purgar completamente antes de realizar cualquier operación que implique el desmontaje de componentes del sistema.

30.03 Programa de mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo se debe realizar siguiendo ..........................................................

30.03.01 Datos del equipo

Donde se registrará toda la información referente al equipo o máquina

35.03.01

30.03.02 Información técnica

35.03.02

30.03.03 Mantenimiento programado

30.03.04 Mantenimiento por avería

El mantenimiento preventivo incluirá ......................................................

30.04 Puesta en marcha y mantenimiento inicial de una instalación hidráulica

La deficiente puesta en marcha de los equipos hidráulicos es una de las causas de averías de los mismos.

La puesta en marcha inicial, al igual que la que se debe realizar después de una operación intensa de mantenimiento, es un factor muy importante en el futuro funcionamiento del sistema y sus componentes........................................................

Sea cual sea el caso, hay una serie de recomendaciones que conviene tener en cuenta a la hora de poner en marcha un sistema hidráulico, y, aunque lógicas, en muchos casos son olvidadas u omitidas con los consiguientes problemas posteriores que ello puede acarrear.

30.04.01 Limpieza

La primera operación a llevar a cabo ante un equipo hidráulico nuevo es la limpieza interior de los componentes.........................................

Se trata de una operación para eliminar la mayor cantidad posible de partículas antes de incorporar el fluido hidráulico. Así se reducen las posibilidades de un fallo prematuro (o muerte súbita) de los componentes causado por estas partículas de gran tamaño.

Un componente que requiere una especial limpieza inicial es el depósito ya que es el que probablemente ha permanecido más tiempo  al aire libre, recogiendo todo tipo de contaminantes en su interior.

30.04.02 Llenado del depósito

Una vez esté limpio el depósito y las tuberías que se hayan podido limpiar ................................

30.04.03 Comprobación eléctrica y apertura de válvulas

El paso siguiente, y siempre antes de poner en marcha la bomba del sistema, es comprobar ...........................

30.04.04 Arranque de la bomba

Sea cual sea el sistema de accionamiento de la bomba del circuito, antes de ponerla en funcionamiento se ha de comprobar ................................................

30.04.05 Desconexión de los componentes mecánicos

................. se hará sin presión, ...................................se desconectarán los accionadores de las piezas mecánicas de la máquina.

30.04.06 Purga de aire

......... eliminar todo el aire del sistema. ..............................

30.04.07 Ajuste de la válvula de seguridad

....................... obtener una presión (inicialmente baja) en el circuito....................................

30.04.08 Rodaje

.....................las piezas en movimiento desgasten las posibles rugosidades en sus superficies. .................................

30.04.09 Recirculación del fluido

.........................eliminar el contaminante original del sistema ................................

30.04.10 Filtración en la recirculación

......................se necesita la suficiente exposición o contacto entre el filtro y el fluido para eliminar la totalidad de las partículas......................

30.04.11 Ajuste de las válvulas y reguladores

......................... proceder al taraje de las válvulas limitadoras de presión..............................

30.04.12 Cambio del fluido

.................. sustitución antes de proceder a conectar los elementos mecánicos de los accionadores......................

30.04.13 Conexión de los elementos mecánicos

.........................se puede empezar un ciclo completo de trabajo en vacío (sin carga)............................

30.04.14 Conclusión

.................... la puesta en marcha de la máquina y del sistema hidráulico se realice siguiendo las instrucciones concretas de su fabricante, y mejor aún si la realiza un operario especializado del propio fabricante........

30.05 Averías y sus causas

Las tablas de este capítulo pueden resultar útiles para subsanar las averías y encontrar sus causas.

Dada la imposibilidad de enumerarlas todas se han indicado solamente aquellas que, con mayor frecuencia, se dan en los circuitos hidráulicos. Sin embargo, es evidente que pueden producirse otras. En cualquier caso la experiencia y las lógicas deducciones del técnico serán las que solucionen el problema.

Tampoco los remedios expuestos indican categóricamente que se excluyan otros.

Finalmente cabe recordar que el mejor remedio para las averías es el evitarlas, de ahí la importancia de contar con el mantenimiento adecuado en el supuesto de que tanto el proyecto como el montaje hayan sido realizados correctamente.

30.05.01 Bombas y motores

35.05.1

30.05.02 Distribuidores

30.05.03 Servoválvulas

30.05.04 Antirretornos

35.05.4

30.05.05 Reguladores de presión

30.05.06 Válvulas de seguridad

30.05.07 Válvulas reductoras de presión

30.05.08 Válvulas de secuencia

30.05.09 Válvulas de descarga

30.05.10 Reguladores de caudal

30.05.11 Válvulas de frenado

30.05.12 Cilindros

35.05.12

30.05.13 Filtros

30.05.14 Depósitos

30.05.15  Acoplamientos

30.05.16 Tuberías

30.05.17 Acumuladores

30.05.18 Refrigeradores

30.06 Temperatura, puntas de presión y vibraciones

Además de la contaminación, las principales causas de averías de los sistemas oleohidráulicos son las variaciones de temperatura, las temperaturas extremas de trabajo, las puntas de presión y las vibraciones.

30.06.01 Temperatura

....................recomienda que la temperatura del fluido (aceite mineral) esté comprendida entre 40ºC y 60ºC, si bien...........................

El incremento de la temperatura se debe a que, durante el normal funcionamiento del sistema, parte de la energía hidráulica y mecánica se transforman en calor............

Cuando se habla de la temperatura del fluido se entiende  la temperatura del mismo en el depósito........................

Los componentes que más calor aportan al sistema son los que trabajan a altas velocidades (bombas y motores) y aquellos en cuyo interior se lamina el fluido (estrangulamientos, válvulas de seguridad y reductoras)........................

...........no se recomienda trabajar a temperaturas superiores a los 70º C, y se estima que a partir de los 90º C pueden empezar a surgir.................

.....efectos de una temperatura excesiva......

30.06.01.1 Componentes no metálicos

30.06.01.2 Componentes metálicos

30.06.01.3 Fluido

30.06.01.4 General del sistema

30.06.01.5 Varios

30.06.02 Puntas de presión

................... originadas por los cambios bruscos de las condiciones de trabajo del sistema: por ejemplo..........................

.................................................

30.06.03 Vibraciones

............................ 17.400 pulsaciones u oscilaciones de presión por minuto..........................

...................... se puede reducir sus efectos por medio de la inclusión................................

30.07 Departamento de control

...............determinar las causas de las averías, y evaluar el estado de los fluidos.........

tester

30.07.01 Laboratorio de control de contaminación

..................un laboratorio con técnicos preparados y cualificados dedicados ....................................

30.07.02 Resultados de los análisis de contaminación.

....................... la distribución de partículas en función de sus tamaños ....................................

grafic

30.07.03 Análisis de los componentes averiados

.................. todas las piezas averiadas sean remitidas al Departamento de Control de Mantenimiento para que éste les realice una "autopsia" ........................

30.08 Galería de fotografías

Las fotografías adjuntas corresponden a partes de componentes averiados........................

Agradecimientos a Denison Hydraulics (Hydraulic Ingeniería) y Daniel Schupbach por las fotografías.

   

1 - Rotura de eje

(Denison)

 

 

2 - Rotura de eje

(Denison)

 

 

3 - Rotura del eje

(Denison)

 

 

4 - Rotura del eje

(Denison)

 

 

5 - Rotura del eje

(Denison)

 

 

6 - Eje coloreado

(Denison)

7 - Torsión parcial del estriado

(Denison)

8 - Desgaste parcial del estriado

(Denison)

9 - Eje roto y coloreado

(Denison)

14 - Rotura del eje

(Denison)

15 - Rotura del chavetero

(Denison)

16 - Desgaste del estriado

(Denison)

17 - Rotura de los tornillos de la carcasa

(Denison)

18 - Rotura de la carcasa

(Denison)

19 - Desgaste del casquillo

(Denison)

.............................

 

......................................

 

58 - Marcas en la corredera

(Daniel)

59 - Cartucho de filtro colapsado

(Daniel)

68 - Corredera con barniz

(Noria)

-

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